禁摩令是政府推卸管理责任

2013-04-11 14:10:20  来源:大公网

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  中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬接受大公网专访现场

  大公网讯 2013年4月10日中国汽车工业协会、摩托车分会秘书长李彬先生接受大公网记者专访,与大公网网友分享了他关于中国摩托车发展问题的一些观点。

  以下为文字实录:

  主持人:您刚才也提到了禁限摩,那现在关于禁限摩这个政策的推行,有一些民众认为摩托车因为安全性不高,或者是不便于管理,对于城市交通来说会造成一定的负面影响,所以禁限摩应该大范围地或者全国来推行,对于这个说法您怎么看?

  李彬:中国禁限摩是从1985年开始,首先从北京开始,那么再慢慢蔓延到全国,几乎所有的大城市基本上都限摩了,目前大概有将近200个城市禁限摩。其实我们大家选择任何一种交通工具都会带来一个交通安全的问题,这是我们选择现代化交通工具所要付出的一个代价。但是,摩托车在大家的心目当中,可能认为摩托车不安全,摩托车的排放比较大,摩托车对一个城市的形象不是太好,所以刚才网友说的这几点,也是现在各个城市禁限摩的一个主要原因之一。其中更奇怪的是有些城市禁限摩的理由是摩托车是抢劫犯罪的工具,那么因为我们选择任何一种交通工具都会带来交通安全的问题,那么全世界所有的国家,怎么样来对待这个问题呢?他们基本上都是透过加强交通的管理,科学的管理,加强这种交通安全的教育、培训,通过这个方面来解决这个交通安全问题。全世界很多国家在交通安全这个方面,就是教育、培训、宣传这些方面都做了大量的工作,也使这个摩托车交通安全事故率在持续地下降。那么唯一是在中国,它没有采取透过管理、透过培训、透过教育、透过宣传这个渠道来解决问题,而是简单地把摩托车禁掉,禁限摩,来解决这个摩托车的安全问题。其实对交通事故和交通安全方面的教育、培训,这是政府的一个责任。那么目前各地政府采取这个禁限摩的措施,我们认为是在推卸政府的管理责任的一种做法。那么最近两会以后,习主席也提出“中国梦”,其实“中国梦”就是百姓的梦,那么对于摩托车来说,是我们很多百姓的一个梦想,那么摩托车发展也一百多年了,从过去简单的作为交通工具,交通运输工具和生产资料,现在逐步地转向休闲娱乐方面发展。所以很多人也有这个梦想,在北京有一个京A军团,一个摩托车俱乐部,它大概都是50岁到70岁的老年人,他们经常骑摩托车出去活动、出去玩,其实骑摩托车就是他们的一个梦想。所以我想拥有一部摩托车也是很多人的一个梦想,其实拥有一部摩托车,因为摩托车是国家正规批准生产的、符合国家法律的一个产品,所以老百姓也应该享有、拥有一部摩托车的一个权利,以及它的路权。所以目前我们协会也正跟各方面沟通,能够力争来解决这个问题。

  

关键字: 禁摩 政府 推卸
责任编辑: 徐上杰
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