松绑禁摩令有助缓解城市拥堵

2013-04-11 14:14:56  来源:大公网

\

  中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬接受大公网专访现场

  大公网讯 2013年4月10日中国汽车工业协会、摩托车分会秘书长李彬先生接受大公网记者专访,与大公网网友分享了他关于中国摩托车发展问题的一些观点。

  以下为文字实录:

  主持人:那刚才是有一部分民追认为推行禁摩令是一个比较可行的或者是比较有利的方案,但是同时还有一部分声音,随着中国的汽车行业的发展,但是随之而来的城市拥堵,包括环境污染也是让民众比较苦恼的一件事情,所以有人就拿摩托车和汽车来作对比,说摩托车的排气量大约是汽车的1/8到1/10,而占地面积大约是1/4到1/6,所以从这些方面来比,摩托车比汽车在对于治理交通拥堵,或者说环境污染上面还有优势,对于这个说法您怎么看?

  李彬:摩托车目前在全世界,尤其在欧洲,政府也开始号召大家绿色出行,也号召大家骑摩托车出行,为什么呢?因为摩托车它的污染的排放要比汽车低,因为一部摩托车,我们拿125CC的为例,大概它的油耗是2.5升;那么一个汽车大概平均油耗是7.5升,所以摩托车它是一个节能的产品。另外中国摩托车目前也实行了三阶段的国际标准,排放标准,那么现在摩托车排放也显著地降低,它比汽车的排放也要好。另外刚才你说了,摩托车它的占地面积小,对社会资源的空间的利用率比较高。另外摩托车它是一个城市,一个便捷的,短途的一个交通工具。因为在一个城市里边,它的交通工具结构,从公交车、地铁到汽车、到摩托车、到自行车、到行人,这是完整的一个公交体系,所以摩托车是城市交通里边不可缺少的一个环节,它可以显著地解决城市的交通拥堵。据欧洲有一个研究机构,他们的一个研究成果,结论是如果城市里边的汽车的10%用摩托车替代,可以解决城市40%的交通拥堵。所以摩托车对解决城市交通拥堵是非常有利的。

  那么当然,我也不赞成城市的人全部去骑摩托车,这是不现实的。但是摩托车作为城市里边的交通工具的一部分,可以在某种程度上缓解交通拥堵,所以我们不赞成一个城市禁摩托车,或者是限制汽车,或者是限制其他的交通工具,完全是以公共交通为主。因为公共交通它永远也满足不了人们的需求,因为在城市里边还有很多我们叫“最后一公里”,因为不是所有的人都住在公交车站旁边,那么我们到公交车站可能有的需要半个小时,那么这些摩托车作为一个短途的交通工具,就能发挥出它的一个优势。

  我们目前也正在做这方面的调研,我们也想跟政府提出关于在城市里边适度地发展摩托车,并不是说用摩托车全部是取代汽车,适度地,按一定比例地去发展。比如说摩托车和汽车按照10%,就是汽车的10%的量这样的一个比例在这些大城市去发展。

  主持人:那现在这个提议有得到什么回复吗?

  李彬:我们现在正在,我们最近有一个课题正在做这方面的一个调研,那么我们最后的调研报告我们可能要提供给相关的政府部门。

  主持人:所以还是在做这方面的工作?

  李彬:对。

  

关键字: 松绑 禁摩 城市拥堵
责任编辑: 徐上杰
大公资讯 中国 军事 言论 图片 财经 产经 金融 汽车 娱乐 明星 生活 科技 书画 报纸 香港在线 国际 社会 教育 副刊 食品 会展 宏观 体育 健康 女人 人物 历史 专题